汽車玻璃（lí）鋼化爐要能夠完全消除玻璃應力。玻璃中（zhōng）的殘餘應（yīng）力不能完全消除，在淬（cuì）冷初期（qī）玻璃中心形成張應（yīng）力時，很容易引起玻璃破裂。玻璃（lí）溫度不能引起玻璃（lí）的嚴重變形，所以爐溫不能設置太高，以高於（yú）玻璃的出爐溫度60-100°C為合適。

　　另外，由於玻璃具有對紅外線選擇性吸收的特性，加熱（rè）爐內的紅外波長要（yào）在玻璃吸收範圍（wéi）內。根據玻璃的吸（xī）收光譜，爐內*輻射波（bō）長*在3. 0μm左右，相應的爐（lú）溫設置為700°C左右。

　　汽車玻璃鋼化爐溫度要設置在一個合理範圍內，不能輕易調整。溫度的微小調整，都會對玻璃加熱效率產生較大影響。在實際生產中若需要調整玻璃出爐溫度，一般是通過改變加熱時間的方法，就可以得（dé）到較*的玻璃溫度。在汽車玻璃鋼化爐，隨著（zhe）空氣強製對流加熱（rè）技術的普遍采用，對流加（jiā）熱爐的爐溫設置比一（yī）般輻射加熱爐稍低20°C，更有利（lì）於（yú）加熱離（lí）線鍍膜玻璃，E值可達到0.02。

　　對於（yú）小型鋼化爐的鋼（gāng）化，在了解上述鋼化參數設定要求之後，*能（néng）夠在大批量生產之前進行（háng）少量玻（bō）璃的試鋼化（huà），結合（hé）具體實際情況調（diào）整好相關（guān）鋼化數據，以保（bǎo）證該批次（cì）異形玻璃的鋼化質量。作為一家專業從事鋼化設備製造的（de）企業，如果客戶在鋼化異（yì）形玻璃時遇到無（wú）法解決的問題，俯（fǔ）衝機器的售後服務將會在*時間提供技術支持，保障客戶的正常生產。