汽車玻璃鋼化爐是玻璃鋼化（huà）設備（bèi）之一，也是通（tōng）過鋼化爐製造的高溫將熱熔膠融化，然（rán）後再（zài）用真空設備將其中的空氣抽空達到真空狀態。真空狀態是為了防止有融化的膠種產生氣泡，之後壓力將畫麵、絹絲等材料與玻璃膠合。等冷卻後，熱熔膠就會固化（huà），這就是汽車玻璃的大體製造（zào）過程。

　　汽車玻璃鋼（gāng）化爐溫（wēn）度要（yào）設置在一個（gè）合理範圍內，不能輕易調整。溫度的微小調整，都會對玻璃加熱效率（lǜ）產生較大影響。在實際生（shēng）產中若需要調整玻璃出（chū）爐溫度，一般是通過改變（biàn）加熱（rè）時間的方法，就可以（yǐ）得到較精確的玻璃溫度。

　　1.玻璃的（de）應力（lì）要能夠完全消除。玻璃中的殘（cán）餘應（yīng）力不能完（wán）全消除，在淬冷初期玻璃中心形成張應力時，很容易引起玻璃破裂（liè）。

　　2. 玻璃溫度不能引起玻璃的嚴重變形，所以爐溫不能設置太高，以高於玻璃（lí）的出爐溫度60~100°C為（wéi）合適。

　　3. 由於玻璃具有對紅外線選擇性吸收的特性，加（jiā）熱爐汽車玻（bō）璃鋼化爐內的紅外波長要在玻璃吸收範圍內。根據玻璃的吸收光譜，爐內zui大（dà）輻射波長在3. 0μm左右（yòu），相（xiàng）應的爐溫設（shè）置為700°C左右。

　　隨著鋼化玻璃的應（yīng）用（yòng）漸廣，汽車玻璃（lí）鋼化爐的（de）發展也上了一個新台階，技術（shù）日（rì）益成（chéng）熟。各個公司都根據自己獨特的設計（jì）理念，設計出各具特色的鋼化爐。能利用場地空間，節（jiē）約空間既節（jiē）約（yuē）麵積，省一部分場地（dì）費用（yòng）。倡導節約能源，此類節約（yuē）能源、省時省工的爐子必將是玻璃鋼化爐的發展（zhǎn）趨勢代表。