汽車（chē）玻璃鋼化爐加熱方式有哪些

　　物理方式（shì）汽車玻璃鋼化爐通過對平板玻璃進（jìn）行加熱、而後（hòu）再急冷的技術處理，使冷卻後的（de）玻璃表層（céng）形成壓應力，玻璃（lí）內（nèi）部形成張應力，從而達到提高玻璃強度，使普通退火（huǒ）玻璃成為鋼化玻（bō）璃的設備。由於此種（zhǒng）鋼化方式並不改變（biàn）玻（bō）璃的化學組成，因此稱為物理方式玻璃鋼（gāng）化設備。

　　如果按（àn）照汽車玻璃（lí）鋼化爐的加熱方式特性來分，該設（shè）備可分為（wéi）強製對流加熱鋼化設備和輻射式加熱鋼（gāng）化設備;如果按照設備的結構、功能特性來分，則可分為組合式鋼（gāng）化設備、平鋼化設備、彎鋼化玻璃設備（bèi）、連（lián）續鋼化設備、雙向式鋼化設備、吊掛爐等（děng）等。

　　如果是化學性質，汽車玻璃鋼（gāng）化爐是通過（guò）改變玻璃表麵的化（huà）學組成來提高玻璃的強度，目（mù）前有表麵脫堿、堿金屬離子交換等方法;由於此種（zhǒng）鋼化方式改變了玻璃的化學組成，因此稱為化學方（fāng）式玻璃鋼化設備。當加熱玻璃鋼化爐內溫度不均勻，空氣由低（dī）溫處（chù）向高溫處流動（dòng），當空氣溫度（dù）高於玻璃溫度（dù）時，對（duì）玻璃進行加熱。

　　由於汽（qì）車玻璃鋼化爐爐門開啟或從加熱爐密封不（bú）嚴密處進入冷空（kōng）氣，此冷空氣局（jú）部降低爐溫及玻璃溫度，在實（shí）際生產中開啟（qǐ）爐門對溫度的影響還是較大的，常在加熱玻璃鋼化爐前後的上下部位加個角部爐絲（sī）來平衡溫度，在後爐門由於怕風柵的冷空氣吹入爐內，常（cháng）采（cǎi）用氣幕的方式來隔離冷熱空氣的交換。

　　有的小型鋼（gāng）化爐（lú）加熱主要采用對流（liú）方式。熱空氣由小（xiǎo）型鋼化爐（lú）加熱爐內抽出，由一個（gè）小型而耐高溫的電動吹風機將（jiāng）熱空氣通過管道到達氣孔或噴嘴吹（chuī）向玻璃（lí）上下兩麵。因此，熱空氣是密封循（xún）環運行，有效的防止冷空氣進入爐內。