汽車玻璃鋼化爐冷卻裝置的特點

　　汽車玻璃鋼化爐（lú）風柵的風嘴（zuǐ）由合金製作，冷卻風柵分為（wéi）上、下兩部分，分別與空氣分（fèn）配中心（xīn）連接（jiē）。控製上實現智能化，根據（jù）玻璃厚度的不同，可自動（dòng）調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於最佳值，因而，冷卻效（xiào）果好。

　　汽車玻璃鋼化爐的（de）上下風柵（shān）分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以（yǐ）高速噴向（xiàng）玻璃（lí），然後迅速（sù）順暢擴（kuò）散，風的流量和壓力可以通過變頻器來改變風機電機的頻率從而調整到鋼化不（bú）同玻璃所（suǒ）需的數值。與此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此（cǐ）冷卻（què）效率大大提高，玻璃風斑（bān）問題得到極大改善。一（yī）起看看冷（lěng）卻（què）裝置的特點：

　　1、鋼質（zhì）輥道：經過特殊處理（lǐ）的鋼製輥道，表（biǎo）麵有芳綸護麵（miàn），可避免玻璃（lí）在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷，同時確保玻（bō）璃不跑偏，有效（xiào）提高（gāo）玻璃表麵質量和成品率。

　　2、風嘴（zuǐ）結構：汽車玻璃鋼化爐的風嘴結構是利用流體力學（xué）原理，經過大量（liàng）計算、大量試驗優化得到的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量（liàng）更好，風（fēng）斑缺陷更少。

　　3、風柵結構：風（fēng）柵之間留有縫（féng）隙和滑道，不但能均勻（yún）有（yǒu）效地放（fàng）散熱風，而（ér）且一旦玻（bō）璃在（zài）風（fēng）柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在（zài）地麵上，使維護非常方便。

　　4、小（xiǎo）型鋼（gāng）化爐的集（jí）風箱上下腔由差分閥控製（zhì），上下風壓單獨可（kě）調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風（fēng）箱整體剛度好。