汽車玻璃鋼化爐（lú）節能（néng）方式有哪些呢

　　鋼化爐主要由（yóu）前端裝片台、加熱（rè）區、鋼化冷卻區、卸片台、操作台以及電氣控製裝置組成（chéng）。而加熱的方式主要（yào）采用全電熱輻射加熱的形式，即加熱來源主要來自爐內的電熱元件。這就需要控製好電熱元件與所（suǒ）需加熱的玻璃板之（zhī）間（jiān）的距離，否則很容易造成熱量浪費，導致能源浪（làng）費。綜合上述，總結玻（bō）璃鋼化的能耗浪費主要出現在加熱區以（yǐ）及冷（lěng）卻區。

　　采用汽車玻璃鋼化爐內的多工位（wèi）加熱（rè）技術。應用多工位的加熱技術不僅能（néng）夠具有（yǒu）很大（dà）的節能效果，同時還大大避免了鋼化爐炸爐的現象。所謂的玻璃鋼化爐的工位是（shì）指沿爐體長（zhǎng）度方向有規格相同的玻璃在各自的區域內進行往返（fǎn）擺動，在各自的區域內完成預設的時間，當將玻璃加熱到相應的要求之（zhī）後，移動到下一個工位。

　　雖然各種鋼化爐的（de）製造工藝（yì）不同、構造有差（chà）異，但是所需的玻璃加熱出爐的溫度相差不多。對於多工位鋼化爐來說，能夠大大降低汽車玻璃鋼化爐內的溫差，避免玻璃在鋼化爐內炸裂的發生，減少熱量損耗，對（duì）實現節能減排具有很大的推進作用（yòng）。

　　采用變（biàn）頻技（jì）術（shù）。小型鋼化爐的變（biàn）頻技術多應用於風機鼓風（fēng）和陶瓷輥道傳動中，節能效果相對顯著。使用變頻技術的鼓風機，不僅能夠很快的實現玻（bō）璃鋼化過程中冷卻區風量的要求，而且能夠產（chǎn）生足夠的風（fēng）壓。這種急速冷卻的自動風壓、風量調節（jiē）在很大程度上節約了電能、降低了能量損耗。風（fēng）機風量、風壓和陶瓷輥道速度的優化匹（pǐ）配，也提升了玻璃鋼化的質量。