關於汽車玻璃鋼化爐平鋼化段介紹

　　汽車（chē）玻璃鋼化爐平鋼化段由冷（lěng）卻風柵、輸送輥道和集風箱組成。

　　風柵的風嘴由（yóu）合金製作，冷卻風柵分為（wéi）上、下兩（liǎng）部（bù）分，分別與空氣分配中心連（lián）接。控製上實（shí）現智能化，根據玻璃厚度的不同，可（kě）自動調整風柵與玻璃的距（jù）離，使噴射距離始（shǐ）終處於佳值，因而（ér），冷卻效果好。汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風柵（shān）並聯而成，冷（lěng）風從風（fēng）柵噴孔噴出，以高（gāo）速（sù）噴向玻璃，然後迅（xùn）速順暢擴散，風的流（liú）量和壓（yā）力可以通過變頻器（qì）來改變風機電機的頻率從而調整到（dào）鋼化不同玻璃所需的數值。與此同時玻璃還（hái）在輥道上前後擺動，因此冷卻效率（lǜ）大大（dà）提高，玻璃風斑問題得到極大改善。

　　冷卻裝置的特點（diǎn）：

　　1、鋼質輥（gǔn）道：經過（guò）特殊處理的鋼製輥（gǔn）道，表麵有（yǒu）芳綸護麵，可避免玻璃在輥道上被劃傷，同時確保玻璃不跑（pǎo）偏，有效提高玻璃表（biǎo）麵質量和成品率。

　　2、風嘴結構：汽車玻璃（lí）鋼化爐風嘴結構是利用流體力學原理，經過大量（liàng）計算、大量（liàng）試驗優化得到（dào）的*佳（jiā）尺寸，適當（dāng）孔間（jiān）距、好的噴射距離。因此，鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

　　3、風柵結（jié）構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但（dàn）能均勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在（zài）風柵內（nèi）破碎，玻璃碎塊會沿（yán）滑道縫隙落（luò）在地麵上，使維護非常方便。

　　4、汽車玻璃鋼化爐集風箱上下腔（qiāng）由差分閥控製，上下風壓單獨（dú）可調,單獨（dú）顯示，計（jì）算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集（jí）風箱整體剛度好。