鋼化玻璃出汽車玻璃鋼化爐出現（xiàn）波浪形變怎麽辦

　　平常生活中常見的玻璃大多是鋼化玻璃（lí），因為安全耐用，而且鋼化玻璃（lí）的製（zhì）成也並不複雜，通過將普（pǔ）通玻璃軟化，然後對表麵進行急速冷卻形成應力使（shǐ）其強度增大（dà）。不過在生產時可能有（yǒu）遇到一些問題，常見的比如表麵出現波浪，下麵汽車玻璃（lí）鋼化爐小編為大家介紹一下鋼化玻璃產生波浪變形的原因及解決辦法。

　　汽車玻璃鋼化爐一般采用棍道式，而每一根陶瓷輥之間都有間隔，在進行加熱（rè）軟化時，由於玻璃存在自重，表麵形成波浪不可避免（miǎn），不過一般而言由此（cǐ）原因產生的波浪變形較為輕微，如（rú）波浪變形較（jiào）為嚴重，則可對照是否存在以下原（yuán）因：

　　1、玻璃厚度不足,鋼化玻璃在厚度不足時，軟化程（chéng）度（dù）較大，一（yī）般而言，厚度在5mm以下的玻璃在進行鋼化時，變形程度較為明顯，而（ér）厚度在8mm以上時波（bō）浪（làng）變（biàn）形程度較低。可根據玻璃厚度調整加熱時間。

　　2、由於汽車（chē）玻璃鋼（gāng）化爐陶瓷輥間距（jù）過大，兩根（gēn）陶瓷輥（gǔn）中間部分玻璃下（xià）墜，由此容易造成鋼化玻璃玻璃表（biǎo）麵波浪變形嚴重，由此情況出現的變形間距較（jiào）為整齊，出（chū）現此情況時，可調整陶瓷輥間距解決。

　　3、加工原片存（cún）在結構問題，由於玻璃在進（jìn）行鋼（gāng）化之後無法進行在加工，如有開槽開孔需求則需在加工原片上進行，而對有此（cǐ）結構的玻璃原片，在進行鋼化時適當將溫度調高，同時需要有經（jīng）驗的加（jiā）工師傅進行操作，否則出了出現波浪變形之外還容易出現炸爐情況。

　　合格的鋼化玻璃是沒有雜質，沒有（yǒu）變形的。所（suǒ）以（yǐ），汽車玻璃鋼化爐廠（chǎng）家建議出現這些問題一定要及時解決，降低（dī）損失。