汽車玻璃鋼化爐的（de）工作過程

　　汽車玻璃鋼化爐在鋼化的過程中，一般都（dōu）會產生風斑和應力斑，風斑是在冷卻（què）過程（chéng）中，由於受冷不均而（ér）導致玻璃應力不均而形成的，其在某種（zhǒng）特殊角度（dù）下觀察會看到玻璃表麵呈明暗相（xiàng）間的條紋。

　　應力斑也是因為汽車（chē）汽車玻璃鋼化爐鋼化過程中應力不（bú）均造成的，比如在加熱過（guò）程中，爐邊部和中部存（cún）在溫差而導致應力不均。應力斑目前還沒有辦法完全避免（miǎn），但設計良好的鋼化設備可以極大程（chéng）度的減少應力斑的可（kě）見性。

　　汽車汽車玻璃（lí）鋼化爐在鋼化熱彎玻璃，它是將玻璃加熱到接近軟化點，並通過各種特定的模具使玻璃成為具有非（fēi）平麵形狀自然降溫後的產品，不屬安全玻璃。

　　彎鋼化玻璃是通過特定的（de）模具、設（shè）備將玻璃加工到軟化點，利用冷風將其（qí）快速均勻冷卻而成，鋼化處（chù）理（lǐ）後的玻璃（lí）其表麵形成均勻的壓應力（lì），而內（nèi）部則形成張應（yīng）力，有效提高了玻璃的抗（kàng）彎和抗衝擊性（xìng）能（néng），強度達到普通（tōng）玻璃的4倍。

　　而當經過汽車汽車玻璃鋼化爐鋼化的玻璃破碎時，則分裂成（chéng）均勻、無分裂口不易傷（shāng）人的小顆粒，屬安全玻璃。