汽（qì）車玻璃鋼化爐物理鋼（gāng）化法是什麽

　　現今玻璃行業，各種類的玻璃層出不窮。從而影響也迫使鋼化（huà）爐廠（chǎng）家不斷的研究新產品，推出新產品。但是，就目前來看，我國的汽車玻璃鋼化爐的工（gōng）作原理（lǐ）裏還處於初級階段。

　　汽（qì）車玻璃鋼化爐的物理鋼化法是將玻璃加熱到軟化點附。這時玻璃仍能保持原來的（de）形狀，但（dàn）玻璃中粒子已有一定的遷移能力，進行結（jié）構調整，以使內部存在的應力很快消除，然後將玻璃（lí）鋼化爐鋼化玻璃進行吹（chuī）風（fēng）驟冷。

　　當溫度平衡後，玻璃表（biǎo）麵產（chǎn）生了一定強度（dù）壓（yā）應力，內層也同樣（yàng）產（chǎn）生了一定的張應（yīng）力，即玻璃產生了一種均勻而有規律分布的內應力，提高了玻（bō）璃作為脆性材（cái）料的抗張強度，從而（ér）使玻（bō）璃抗彎曲和抗衝擊強度（dù）得到提高（gāo）。

　　同時，由於汽車玻璃鋼化爐玻璃內部均勻應力的存在，一旦玻璃局部受到超過其強度能承受的衝擊發生破裂時，在內（nèi）部應力的作（zuò）用下自爆為小顆粒，提高了其安全性。因此，鋼化玻璃亦可稱為預應力玻璃或安全玻璃。

　　另外，大家需要（yào）知道的是玻璃鋼化爐應力斑目前還沒有辦法完全避免，但設計良（liáng）好的鋼化設備可以減少應力斑（bān）的可見性。