汽車玻璃鋼化（huà）爐物理鋼化法是什麽

　　現（xiàn）今玻璃行業，各種類的玻璃層出不窮。從（cóng）而影響也迫使鋼化爐（lú）廠（chǎng）家不斷的研究新產品，推出新產品（pǐn）。但是，就目前來看，我國的汽車玻璃鋼（gāng）化爐的工作原理裏還處於（yú）初級階段。

　　汽車玻璃鋼（gāng）化爐的物理鋼化法是將玻璃加熱到軟化點附。這時玻璃仍能保持原來的形狀，但玻璃中粒子已有一定的遷移能力（lì），進行結構調整，以使內部存在的應力（lì）很快消除（chú），然後將玻璃（lí）鋼化爐鋼化玻璃（lí）進行吹風（fēng）驟（zhòu）冷。

　　當溫度平衡（héng）後，玻（bō）璃表麵（miàn）產生了一定強度壓（yā）應力，內層也同（tóng）樣產生（shēng）了一定（dìng）的張應力，即（jí）玻璃產生了一種均勻而有規律分布的內應力，提高了玻璃作為脆性材料的抗張（zhāng）強度，從而使玻璃抗彎曲和抗衝擊強度得到提高。

　　同時，由（yóu）於汽車玻璃鋼化爐玻璃內部（bù）均勻應力的存在（zài），一旦玻（bō）璃局部受到超過其強度能承受的衝擊發生破裂時，在內部（bù）應力的作用下自爆（bào）為小顆粒，提高了其安全性。因此，鋼化玻璃亦可稱為預應力玻璃或安全玻璃。

　　另外，大（dà）家（jiā）需要知道的是玻璃鋼（gāng）化爐（lú）應力斑目前還沒有辦法完全避免，但設計良（liáng）好（hǎo）的鋼化設備可以減少應力斑的可見（jiàn）性。