什麽是汽車玻璃鋼化爐玻璃鋼化方法

　　隨著科技水平（píng）的不斷提升，玻璃的鋼化技術也隨著提（tí）升到了一個高度。玻璃鋼化技術起源於1930年前後，到（dào）目前已經有（yǒu）了80多年的發展曆（lì）程，其鋼化技術得（dé）到了很大的提（tí）升。相（xiàng）對來說，玻璃的鋼化在玻璃加工過程中屬於後（hòu）續工序，但凡在鋼化階（jiē）段出現任何損失、產生次品等現象，帶來的成本損失都是巨大的，因此，汽車玻璃鋼化爐（lú）鋼化過程應該得到重視。

　　所謂的玻璃鋼化就是為了改善玻璃自身的機（jī）械性能特點，而（ér）進行的玻璃加熱以及迅（xùn）速冷卻的過程。其原理就（jiù）是在玻璃加熱之後迅速通（tōng）過冷卻技（jì）術使玻（bō）璃自身具有足夠的張應（yīng）力，在全表麵產生相（xiàng）應的壓應力。鋼化過程有效地實現了玻璃所需要的安全性、強度高以及熱穩定性等特性，能夠滿足生活需求。玻（bō）璃鋼化（huà）的（de）方法分為物理鋼化以及化（huà）學鋼化兩種類（lèi）型。汽車玻璃（lí）鋼化爐（lú）的物理鋼化的原理就是通過利用熱傳遞介質對玻璃（lí）材料進行（háng）加熱，並在冷卻（què）介質中急速冷卻。其方法根據介質不同可以分為以（yǐ）下幾種：

　　1、氣體介質鋼化法：所謂的氣體介質一般使用空（kōng）氣作為熱傳遞介（jiè）質，這時需要（yào）鋼化爐達到600~700℃的溫度。再通過吹入空氣的方式，使玻璃（lí）冷卻。這種冷卻方式雖然大大降低了冷卻成本，但是冷卻速度慢（màn），冷卻效率低，容易導致玻璃變形。

　　2、液體介質鋼化（huà）法：顧名思義，液體介質鋼化法就是利用液體將加熱的玻璃進行鋼化冷卻。

　　3、微粒鋼化法（fǎ）：利用（yòng）顆粒較小的氧化鋁對加熱軟化的玻璃進行微粒冷卻。汽車玻璃鋼化爐的這種方法的冷卻效果非常好，玻璃鋼化質量很高（gāo），但是，相對的（de）成本也較高。

　　玻璃鋼化爐廠（chǎng）家表示，相對於物（wù）理方（fāng）法，還有化學鋼化的方法（fǎ）。這種方法主（zhǔ）要就是通過（guò）化學方法改變玻璃的表麵成分的方式增加玻璃的壓應力，改善玻璃（lí）的機（jī）械性。這種方法鋼化的玻璃不易發生變形，質量（liàng）較（jiào）好。但是效率低而且成本（běn）較高。