什麽是汽車（chē）玻璃鋼化爐玻璃鋼化方法（fǎ）

　　隨著科（kē）技水平的不斷提升，玻璃的（de）鋼化技術也隨著提升到了一個（gè）高度。玻璃鋼化技術起源於1930年前後，到目前已經有了80多年的發展曆程，其鋼化技術得到了（le）很大的提升（shēng）。相對來說，玻璃的鋼化在玻（bō）璃加工過程中屬於後續（xù）工序，但凡在鋼化階段出現任何損（sǔn）失、產生次品等現象，帶來的成本損失都是巨大的（de），因此（cǐ），汽車玻璃鋼化爐鋼化過程應該得到重視。

　　所謂的玻璃鋼化就是為了改（gǎi）善玻璃自身（shēn）的機械性能特點，而進行的玻璃加熱以（yǐ）及迅速冷（lěng）卻的過程。其原理就是在玻（bō）璃（lí）加熱之後迅速通過冷卻技術使（shǐ）玻璃自身（shēn）具有（yǒu）足夠的張應力，在全表麵產生相應的壓應力。鋼化（huà）過程有效地實現了玻璃所需要的安全性、強度（dù）高以及熱穩定性等特性，能夠滿足生活需求。玻璃鋼化的方法分為物理鋼化以及化學鋼化兩種類型。汽車玻璃鋼化爐的物理鋼化的原理就是通（tōng）過（guò）利用熱傳遞介（jiè）質對玻（bō）璃材（cái）料進行加熱，並在冷卻介質（zhì）中急速（sù）冷卻。其方法根據介質不同可以分為以下幾種：

　　1、氣體介（jiè）質鋼化法：所謂的氣體介質一般使用空氣作為（wéi）熱傳遞介質，這時需要（yào）鋼化爐達到600~700℃的溫度。再通過吹入空氣的（de）方式，使玻璃冷卻。這種冷卻方式雖然大大降低了（le）冷卻成（chéng）本，但是冷卻速度慢，冷卻效（xiào）率低，容易導致玻璃變形。

　　2、液體介質鋼化法：顧名思義（yì），液體介（jiè）質（zhì）鋼化法就是利（lì）用液體將加熱的玻璃進行鋼化冷卻。

　　3、微粒鋼化法：利用顆粒較小（xiǎo）的氧化鋁對（duì）加熱軟化的玻璃進行微粒冷卻。汽（qì）車玻璃鋼化爐的這種方法的冷卻效果（guǒ）非常好，玻璃鋼化質量很高，但是，相對的成（chéng）本也較高。

　　玻璃鋼化爐（lú）廠家表示，相對於物理方（fāng）法，還有化學鋼化的方法（fǎ）。這種方法主要就是通（tōng）過化學方法改變玻璃的表麵成分的方（fāng）式（shì）增加玻璃的壓應力，改善玻璃的機械性（xìng）。這種方法鋼化的玻璃不易（yì）發生變形，質量較好。但是（shì）效率低（dī）而且成（chéng）本較（jiào）高。