汽車玻璃鋼化爐溫度（dù）想要均勻要如何設置

　　玻璃主要分為平板玻璃與（yǔ）深加工玻璃兩個（gè）大類，其中平板玻璃主要有三種：引上法平板玻璃（分有槽/無（wú）槽（cáo）兩種）、平拉法（fǎ）平板玻璃和浮法玻璃。深加工玻璃（lí）則由平板玻璃加工製成（chéng），應用範圍較廣。想要知道（dào）汽車玻璃鋼化爐怎麽設置溫度，以（yǐ）及鋼化爐內部溫度怎麽控製，隨我（wǒ）一起來看（kàn）看吧。

　　汽車玻璃鋼化爐溫度想要均勻（yún）,其設置方式如（rú）下:

　　(1)1段式電加熱:即在玻璃運行方向,布置的電加熱體為1段,同時通電同時斷電,為了解決爐邊散熱比中部快的問題,每1段電加熱絲的功率分配為兩頭大,中間小(通過電加熱螺旋管的疏密度控（kòng）製功率分配).其優點是控溫回路少,1個爐體上（shàng）下隻需20個左右的控（kòng）溫回路,成本低,能夠不停爐更換電加熱絲.但缺點也很明顯,即（jí）爐溫控製（zhì）精度（dù）差,爐內溫度分布不均時不容易調整（zhěng）。

　　(2)多段式（shì）電加熱:加熱（rè）體在（zài）爐體縱向被分成（chéng）3、4段,整個爐體由約8洲、電加熱體組成.相當於在水平麵上將爐（lú）體分割成許多個小的加熱區,矩陣式排列.相對吐段式電加熱,其控（kòng）溫回路顯著增多,能夠根據鋼化批次中玻璃規格的不同,製定（dìng）出相對應的汽車玻璃鋼化爐平麵上各點的不同溫度設定值,來更加準確、快速（sù）地調整滬溫（wēn）,保持爐絲加熱與玻璃均勻吸熱同步.但缺點是爐絲斷了不能在線更換,維修成本（běn）較高,由於控溫回（huí）路多,其控溫點的溫度設（shè）定相對也（yě）較繁雜,需要（yào）經過多次的經驗摸索,找出合理的控（kòng）製方案。

　　(3)增加預熱爐或1爐2室,可（kě）解決Low-E玻璃在300℃下（xià）輻射傳熱效率低而造（zào）成的玻（bō）璃上下表麵加熱溫升不一的缺點。另外，增加汽車玻（bō）璃鋼化（huà）爐可減（jiǎn）少待爐時間,提高（gāo）生（shēng）產效（xiào）率。

　　(4)熱平（píng）衡管輔助加熱;利用對流傳遞熱（rè）量原理,將具有（yǒu）一定壓力的外部壓（yā）縮空氣通過縱向分布（bù）的熱平衡管吹（chuī）向玻璃上、下表麵,攪動空氣,加速向玻璃（lí）傳遞熱量（liàng）,並平衡玻璃上、下表麵（miàn）存在的溫（wēn）差.另外,由於玻璃鋼化爐內空氣（qì）受到外力的（de）攪動,爐內各點溫度相互中和,加（jiā）快玻（bō）璃上下、左右各點溫度趨於一致。但由於（yú）向爐體內注人的是（shì）低溫壓縮空氣,將消耗爐內的部分熱能（néng）,不利於節能環保。