如何減（jiǎn）少陶（táo）瓷輥對汽車玻璃鋼（gāng）化爐的影響

　　陶瓷輥（gǔn）道作為汽車玻璃鋼化（huà）爐（lú）的重要組成部分，支撐和輸送鋼化（huà）玻璃。鋼化爐陶瓷輥道一旦出現問題，將對鋼化玻璃表麵產生重要影響。因此（cǐ），在鋼化爐的日常生產過程中，要減少應時陶瓷輥道對玻璃（lí）鋼化爐的影響，應考慮以下（xià）幾個方麵：

　　一、往鋼化爐加熱爐內通入氣體

　　往汽車玻璃鋼化爐（lú）內通入氣（qì）體，有利於保（bǎo）護玻璃和輥子的表麵狀況，但（dàn）需要嚴格控製SO2氣體的加入量，如果加入太（tài）多，則輥子表麵容易生成硫酸鈉結塊（kuài），使玻（bō）璃表麵形（xíng）成（chéng）小的透（tòu）明凹坑的質量問題;而氣量太小，則（zé）輥子在短（duǎn）時間內無法形成表麵的保護膜而無法進行生產一般存升溫後1～2h，通（tōng）過（guò）使用廢玻璃摩擦修整輥子表（biǎo）麵，可以減少玻璃的劃傷，滿足一般玻璃的生產要（yào）求。

　　二、調整鋼化爐工藝參數

　　1、適當降低爐內溫度。增加加熱時間由於鋼（gāng）化工藝必（bì）須保汪玻璃加熱到某一溫（wēn）度，因此這種調整隻能在滿足鋼化工藝的前提下進行，不可大幅度調整。

　　2、調低玻璃（lí）在爐內的線速度。玻璃在被加熱的過程中不停的做往複運動（dòng），經常處於加速、減（jiǎn）速過程中，降低線速度就可相應降低（dī）玻璃的（de）加速度，減（jiǎn）少玻璃（lí）由於慣性而與輥子（zǐ）間的摩擦打（dǎ）滑現象，從而減少玻璃的表麵劃傷。但線速度也不可降低太多，以免玻璃變形而（ér）影（yǐng）響玻璃的平整度。

　　三、其他注意事項（xiàng）

　　1、由（yóu）於汽車玻璃鋼化爐每次降溫後再升溫都會出現玻璃表麵損傷的現象，必須重新用玻（bō）璃（lí）摩擦輥道，既浪（làng）費人力、物力，又降低了生產效（xiào）率（lǜ），建議盡量保持連續生產，減少停爐操作。

　　2、在生產過程中，由（yóu）於連續通人大量的氣體，輥子表麵（miàn）易生成硫酸鈉結塊，當發現玻璃表麵有透（tòu）明的凹坑痕跡時，應及時停爐清洗輥道。

　　3、由於壓花玻璃表麵不平，對輥子表麵有一定的損傷，所以建議盡量（liàng）不要鋼化壓花玻璃若必須鋼化時，則必須（xū）在鋼化後使用玻璃（lí）重（chóng）新摩擦修整輥道。

　　4、每次清洗汽車玻（bō）璃鋼化爐陶瓷輥時，都要同時清洗軸承表（biǎo）麵和殼體表麵的油汙，保證所有輥子都（dōu）在同一平麵內，減（jiǎn）小（xiǎo）輥子之間的位置偏（piān）移。